연료 분사 장치의 기능

그만큼연료 주입기디젤 엔진의 정밀 부품 중 하나입니다. 발생하기 쉬운 결함에는 니들 밸브 및 니들 밸브 본체의 원뿔 표면 마모, 니들 밸브 및 니들 밸브 구멍의 가이드 표면 마모, 노즐 구멍 확장, 니들 밸브 고착 및 인젝터가 포함됩니다. 주사기. 구멍이 막혔습니다. 사출 압력이 너무 높거나 너무 낮습니다.

그만큼연료 주입기디젤 엔진의 정밀 부품 중 하나입니다. 니들 밸브와 니들 밸브 본체 사이의 피팅 간격은 0.002~0.003μmm에 불과합니다. 연료 분사 장치의 모양은 연료 시스템에서 매우 중요한 매개변수입니다. 이는 스프레이 품질, 분사 형태, 연료와 공기 혼합 상태에 큰 영향을 미칩니다. 이러한 요소는 디젤 엔진의 배출 지표에 직접적인 영향을 미칩니다. 최근 몇 년 동안 점점 더 엄격해지는 디젤 엔진 배기가스 배출 요건을 충족하고 더 나은 경제적 성능과 배기가스 성능을 얻기 위해 다음과 같은 연료 분사기 개발 추세가 나타났습니다.

(1) 특히 저속에서 사출 압력을 높입니다.

(2) 노즐 구멍 수를 늘리고 노즐 구멍 직경을 줄입니다.

(3) 파일럿 분사 등의 가변 연료 분사율.

기능은연료 주입기일정 압력 하에서 디젤 연료를 미세하고 균일한 오일 입자로 분무하여 디젤 연료가 연소실의 공기와 잘 혼합될 수 있도록 하는 것입니다. 연료 분사 장치의 구조적 매개변수에는 노즐의 구멍 수, 구멍 직경, 원뿔 각도 등이 포함됩니다. 연소실 상부에 위치하며 고온, 고압의 가연성 혼합가스에 직접 노출됩니다. 작업 온도가 높고 작업 조건이 열악합니다. 열 부하와 기계적 부하로 인해 니들 밸브 커플링의 밀봉 불량, 가스 역류, 심지어 작동 중지가 발생하는 경우가 많습니다. 또한 인젝터의 작동상태는 디젤엔진의 경제성, 출력, 배기가스 배출, 신뢰성 등에 직접적인 영향을 미친다. 따라서 연료 분사 장치의 일반적인 결함을 분석하고 제거하는 것이 매우 필요합니다.